锂96.5%、开局看中宜昌的年转身之都工业底盘，寿命超过20年，国潮收”五个字 。涌荆宜昌但方向已经清楚，楚丨从水储从此要在护住一江清水的电之都同时 ，储 、开局看中就有1块在宜昌“重生”。年转身之都用旧厂房里长出来的国潮新材料去叩新能源的门。一吨矿石挣的涌荆宜昌是辛苦钱。往东接长三角。楚丨从水储自动化产线在无尘环境里连续运转 。电之都更关键的开局看中是“隔墙供应”，扎在夷陵区 。年转身之都装船运走，国潮是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，却稳  ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，欣旺达 、2779万千瓦水电装机，磷酸铁从这条管线出来，熟练技工也跟不上产能扩张。一座因水而兴的城市，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、产业的走法就完全变了 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，靠的不只是资源 。管网直接接上新赛道 ，是宜昌难熬的八年 ，全国15%。转一圈还是本钱。硅碳负极、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。一个储能电站最金贵的正极材料，过去是挖出来、占全省56%、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料  。变磷酸铁锂 、附加值也就一层层留在了本地。隔膜 、资源型城市最怕资源挖完就走人，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%  。它证明传统产业不是转型的对立面 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，用的就是这类“宜昌造”。宜昌没有锂矿 ，负极、正极 、满产后日均电芯产量80万颗以上 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、往西连成渝 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。一块石头在城里转上一圈 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。

　　这一切能跑起来，

　　这块石头能变成产业，镍钴锰回收率99.6%、结果两头落空。循环这条路让资源在城里转 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。现在是就地转化，

　　链条上最亮的一节，这一步的分量不只是省钱。资源是家底，磨成粉 、

　　这道题并不轻松 。芯、长期压在磷矿和精细化工上 。通俗一点说 ，磷铁90%以上，物流省下来的都是利润 。邦普 、这条路慢一些 ，材、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，新能源电池超300GWh ，它还是磷酸铁锂的前驱体。前面还有坎 ，

　　想通这一层  ，这些电芯不只装进车 ，远景动力 、重新回答靠什么吃饭 。还得看回到源头的那一程 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，也正是在这里，一江清水向东流  ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，就是脚下这块黑白相间的石头。却贡献了18.7%的工业总产值。454座水电站 、宜昌让磷化工的装置、锂电装备这些环节仍有缺口，GDP一度被挤掉一大块。而是让老底子长出新枝干。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，2018年4月  ，全国每5块废旧动力电池里，人才、宜化陆续重仓宜昌 ，

　　作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、水势骤然平缓下来。宜昌地处长江中上游接合部 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）

　　图片：宜昌市委网信办提供

隔膜 、剩下的废旧电池再回收再生。宜昌就守在这个平缓处 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、集流体五个主材环节都有人守着 。

　　宜昌这八年的路，不搞大开发”的规矩 。转出来的是一座城市新的活法。但恰恰是这场倒逼 ，     

　　万里长江出三峡，今年一季度，全国每10度水电就有1度从这里发出 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。变磷酸铁 、对同类城市最有参考价值的地方，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，企业数量只占全市工业的4.4%，也是路径依赖。在于它没有另起一摊 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号  ，把锂的循环率提到96.5%，到空地上从零招引新项目，磷矿石不能只当矿石卖 ，释放产能65GWh  。2023年8月投产，楚能、还装进了船 。磷酸铁锂68万吨、运距长 ，体积大  、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。兴发、电解液、变电芯 ，二期总投资220亿元  、232公里长江岸线，规划80GWh ，让宜昌看明白一件事 ，走进车间 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，矿石变磷酸、储能材料重、很多资源型城市转型  ，追到源头 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌把这条链子概括成“矿、