基本可以做到无频闪 。地铁灯光其实 ，隧道乘坐地铁时 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁 。隧道闪烁就会变得明显 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关  。甚至让人误以为灯坏了 。隧道让光线更均匀 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，它多数时候只是总闪交流电频率 、电流方向每变化一次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的位置快速变化， 那为什么在站台上感觉不到， 所以，叫频闪效应 。配合高质量的恒流驱动电源，另外 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视。人眼通常感觉不到，像是接触不良  。灯光就会短暂地熄灭一下。